BLOW OFF - перепускной клапан (переливной
клапан) — это устройство, предназначенное
для поддержания давления среды на
требуемом уровне путём перепуска её через
ответвление трубопровода. Среда может быть жидкая или газообразная.
Перепускной клапан поддерживает давление в
системе путём непрерывного отвода жидкости
(газа), чем он отличается от
предохранительного клапана, который
ограничивает повышение давления в системе сверх заданного путём однократного или
периодического отвода жидкости (газа) из
системы. Конструктивно перепускной и
предохранительный клапаны могут не
отличаться друг от друга. Также, как и редукционный клапан,
перепускной клапан поддерживает
постоянство давления в системе. Однако
перепускной клапан поддерживает
постоянным давление на входе в клапан ("до
себя"), а редукционный клапан поддерживает постоянство давления на выходе ("после
себя") ... Читать дальше »

За выпускным коллектором создается обратное давление выхлопных газов, что мешает увеличению мощности двигателя и поэтому это давление должно быть максимально минимизировано.
Если уменьшить обратное давление, то улучшиться выброс отработанных газов из камеры сгорания, а это в свою очередь позволит загнать в нее больше свежего воздуха и топлива. А чем больше топливовоздушной смеси поступит в цилиндры двигателя - тем больше мощность на выходе. ... Читать дальше »

... Читать дальше »

Просмотров: 261 | Добавил: urgalak | Дата: 01.04.2013 | Комментарии (0)

  Улучшение динамических характеристик при поэтапной доводке двигателя следует начинать с изменения газораспределительного механизма (замена распредвала). Причём многим этого уже более чем достаточно, так как разница между стандартным распредвалом и тюнинговым или спортивным очень ощутимая. При этом стоимость вала и процедуры замены невелики. 
   При выборе того или иного распредвала для тюнинга двигателя следует понимать, что именно хочется получить от машины, хорошей тяги на низах или большей мощности на высоких оборотах. Для этих целей существуют различные распр ... Читать дальше »

Основным эксплуатационным свойством бензинов является детонационная стойкость. Детонация — это процесс очень быстрого сгорания рабочей смеси (взрывной) с образованием в камере сгорания ударных волн. Детонация приводит к прогоранию поршней и выпускных клапанов. Внешние признаки детонации — характерный металлический стук и вибрация, черный цвет отработавших газов (дым), неровная работа двигателя. 
Главным признаком детонации служит резкий звонкий стук в двигателе, который хорошо слышен с места водителя. Многие водители полагают, что это стучат поршневые пальцы. В действительности и ... Читать дальше »

Характеристики
Качество тормозной жидкости тем лучше, чем выше следующие ее параметры и характеристики: 

• температура кипения собственно жидкости в том числе, при поглощении 2—4% влаги; 

... Читать дальше »

Но в тюнинге и автоспорте двигатель подвергается доработке, повышается его мощность и крутящий момент - стандартный ряд КПП уже не может сбалансировано работать с таким мотором. 

... Читать дальше »

Облегченные Клапана (Т-Образные Клапана, Клапана-Тюльпаны)
Серийные клапана изготавливаются с большим избыточным запасом по металлу, вследствие чего обладают не оптимальной формой и весом. Для серийного двигателя их вполне достаточно, но потребностей тюнинговых и высокофорсированных Двс такие клапана уже не удовлетворяют. Облегчение по весу серийных клапанов позволяе ... Читать дальше »

Собственно новых шинных технологий огромное множество. Компании не стоят на месте, пытаясь придумать что-то свое-новое и тем самым потеснив конкурентов на рынке. Большая часть этих технологий поры до времени скрывается самими разработчиками. О некоторых уже известно, а некоторые уже вовсю используются.
Особенно популярна сейчас технология "run flat”, которая обеспечивает движение автомобиля с проколотыми шинами. Как и многие изобретения, принцип действия "run flat” прост - у шин всего лишь значительно утолщены боковины. Автомобиль может буквально "ехать на ободе” несколько десятков километров при скорости 80 км/ч. Таким образом, водителю больше не придется расценивать прокол как фактор, ограничиваю ... Читать дальше »